http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/ XJRはヤマハの人気バイクでYAMAHA 400R,1300,1200があり タペット音やセパレートハンドル,アウトバーン,ヘッドライト,キャブ,タンデムバー,マフラーなどを改造したりエンジンやビキニカウル,三段シート,クラッチ,HIDなどのパーツまでフルカスタムした族車もよくみますがエンジンオイルやプラグ交換などメンテナンスすれば燃費もよくなり 激安王やレッドバロンなどの中古バイクのショップや店舗の画像をみながら割安・格安のものをさがしている方も多いです。YAMAHA XJR(ペケジェイアール)はヤマハのバイクですがリコールが以前ありジャガーもあります. ja http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/ http://image.profile.livedoor.jp/icon/xjr1300yamaha_60.gif http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865803.html ヤマハXJRのブログやHPはたくさん ありますが、やはり画像や動画を アップしたサイトは楽しいですね。 それぞれのユーザーが、思いおもいに カスタム改造して、メンテナンスした バイクの画像や動画を見るのは楽しい限りです。 ヤマハXJRの魅力は、やはり一番はデザ... xjr1300yamaha 2009-03-27T00:03:17+09:00 YAMAHA XJR400R 1300 1200 画像 ありますが、やはり画像や動画を
アップしたサイトは楽しいですね。
それぞれのユーザーが、思いおもいに
カスタム改造して、メンテナンスした
バイクの画像や動画を見るのは楽しい限りです。

ヤマハXJRの魅力は、やはり一番はデザインに
あると思います。
タンク、シートカウル、シートの美しい
ボディラインの画像や動画を見て素敵だなと
思った人も多いかと思います。

また、SP忠男やヨシムラ、モリワキの
マフラーやカウル、エアフィルター、
スキッドパッド、テンプメータなど
様々なドレスアップパーツでカスタム改造を
している自慢のYAMAHA XJR
400R/1200/1300の画像や動画を多くの人に
見てもらいたいという気持ちもあるかとおもいます。

私もYAMAHA XJR1300の画像を
レトロなセピア色にしてアップしてみました。




ヤマハXJR1300 マフラー音 試聴！]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865868.html ヤマハXJR400R/1200/1300のような ネイキッドバイクは、 モロに風をうけてしまいます。 高速の場合とくにビキニカウルの 必要を感じてしまいます。 ヤマハXJR400R/1200/1300の ビキニカウルとしては、 NプロジェクトのブラスターⅡが人気が あります。 しかし、N... xjr1300yamaha 2009-02-27T00:03:25+09:00 XJR 中古バイク 燃費 エンジン ビキニカウル プラグ交換 HID ネイキッドバイクは、
モロに風をうけてしまいます。
高速の場合とくにビキニカウルの
必要を感じてしまいます。

ヤマハXJR400R/1200/1300の
ビキニカウルとしては、
NプロジェクトのブラスターⅡが人気が
あります。
しかし、NプロジェクトのブラスターⅡは、
最も装着率が高いビキニカウルであるため、
ちょっと平凡かなという気もします。

そのような方には、シックデザイン製の
ビキニカウル、マスカロードがおすすめです。
シックデザイン製のビキニカウル、
マスカロードは、カウルがより大きそうで、
防風能力も高そうで、シックな
デザインも気に入ったので、
ヤマハXJR1300に装着しました。

また、シックデザイン製の
ビキニカウル、マスカロードは、
3点止めで装着するので、YAMAHA XJR1300に
きっちりとした取り付けが可能です。
ただ、シックデザイン製の
ビキニカウル、マスカロードは、
新品はけっこういい値段がします。
シックデザイン製の
ビキニカウル、マスカロードの価格は、
\60,900です。

なので、なんとかヤフオクで
シックデザイン製のビキニカウル、
マスカロードの中古品を購入しました。
YAMAHA XJR1300にシックデザイン製の
ビキニカウル、マスカロードを
装着したら、見た目もずいぶん
変わります。

なんか、今までのバイクとは
全く違うものにカスタム改造された
ような感じさえします。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/866830.html ヤマハXJRのカスタム改造パーツで、 アウトバーンテールもいいですね。 アウトバーンテールでバイクを カスタム改造すると、 やはり、見た目のルックスがかっこよく なります。 ヤマハXJRのアウトバーンテールは、 価格12,800円で、業者が在庫がなくなり次第 生産... xjr1300yamaha 2009-01-27T00:01:12+09:00 XJR 族車 フルカスタム 三段シート リコール クラッチ ヘッドライト アウトバーンテールもいいですね。
アウトバーンテールでバイクを
カスタム改造すると、
やはり、見た目のルックスがかっこよく
なります。

ヤマハXJRのアウトバーンテールは、
価格12,800円で、業者が在庫がなくなり次第
生産をしています。
なので、アウトバーンテールを
ネットで注文してから家に届くまで
１週間以上かかってしまう場合もあるようです。

ヤマハXJRに乗るなら
メンテナンスもきっちりしていきたいところです。
パーフェクトメンテナンスガイドという本が
あります。この本では、
YAMAHA XJR1300を使ってメンテナンスについて、
丁寧に説明されているのでおすすめです。

基本的なバイクのメンテナンスといえば、
オイルとオイルフィルターや
ブレーキパット、エアフィルターの交換、
ワイヤーのグリスアップなどが必要です。
オイル交換は、3000㎞程度の
走行距離で交換するのが一般的です。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/866810.html ヤマハXJRのヘッドライトが、 急につかなくなることがあります。 例えば、ローのヘッドライトだけ 突然点灯しなくなるような場合があります。 しかしハイに切り替えると、 ヘッドライトのハイビームは しっかり点灯します。 実際に、バイクのヘッドライトバルブを ... xjr1300yamaha 2008-12-27T00:02:07+09:00 XJR 族車 フルカスタム 三段シート リコール クラッチ ヘッドライト 急につかなくなることがあります。
例えば、ローのヘッドライトだけ
突然点灯しなくなるような場合があります。

しかしハイに切り替えると、
ヘッドライトのハイビームは
しっかり点灯します。
実際に、バイクのヘッドライトバルブを
取り外してみれば、一番分かると思いますが、
ヘッドライトには、
ローとハイ用の二種類のフィラメントがあります。

ヘッドライトの電球には
ローとハイ側の2本のフィラメントが
入っていて、電流がそれぞれ別に
流れて明かりが点灯するようになっています。
そのようなことから、
ロー側だけがたとえ切れても、
ハイのヘッドライトは
そのまま使うことが可能になります。

ヘッドライトの調子が悪い場合は、
球切れの可能性もあるので、
交換してみてください。
また、ヘッドライトといえば、
ヤマハＸＪＲ400R/1200/1300のヘッドライトを
レイブリック製のマルチリフレクターレンズ（ブルー）に
交換して、カスタム改造するのも
いいですね。

ヤマハＸＪＲ400R/1200/1300のヘッドライトを
レイブリック製のマルチリフレクターレンズに
交換するなら、車用とバイク用はサイズが
異なるので注意が必要です。
レイブリック製のマルチリフレクターレンズの
車用のサイズは、直径１７８ｍｍ、
奥行き１１０ｍｍで、バイク用の価格より安いです。　
しかしバイク用のサイズは、直径１８１ｍｍで、
奥行き１１０ｍｍと異なっています。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865768.html ヤマハXJR400R/1200/1300の エンジンがかからない場合は、 原因は様々考えられます。 まず、エンジンがかからないといっても 2通りのケースがあります。 セルでエンジンがかからない場合と 押し掛けしてもかからないケースです。 バイクのエンジンがセルでかからな... xjr1300yamaha 2008-11-27T00:02:39+09:00 XJR 中古バイク 燃費 エンジン ビキニカウル プラグ交換 HID エンジンがかからない場合は、
原因は様々考えられます。
まず、エンジンがかからないといっても
2通りのケースがあります。
セルでエンジンがかからない場合と
押し掛けしてもかからないケースです。

バイクのエンジンがセルでかからない場合は、
スターターモーターのブラシが
摩耗してしまっていることも考えられます。
以前、私のヤマハXJR1300も
セルでエンジンがかからなくなったことがあります。

ただ、セルでエンジンが完全に
かからないわけでもなくて、
かかる時も時々ありました。
そこで、ヤマハXJR1300を
レッドバロンで見てもらってみると、
分解してみないと明確には判断できないが、
ブラシの摩耗がエンジンがかからない原因かもと
いわれました。

そこで、YAMAHA XJR1300スターターモーターの分解を
してみると、ブラシは極限まで摩耗していました。
そして、スターターモーターのブラシを
クリーニングだけして元に組み直してみると
セルでエンジンがかかるようになりました。

それでも駄目なら、ヤマハXJR400R/1200/1300の
電圧を測ってみたり、
バッテリーやスイッチ関係、
プラグの状態を確認してみるのも
おすすめです。
それでも、エンジンがかからないようで
あれば、バイク屋さんに持っていったほうが
早いかとおもいます。

ちなみに、バイクのエンジンは、
バイクを動かす動力として全てが
使われているわけではありません。
バイクを動かす動力として、使われているのは
全体の30％程度です。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865714.html ヤマハXJR1300の燃費は、 だいたい街乗りで14km/リットルぐらいです。 また、高速走行での燃費は、 16km/リットルくらいです。 燃費は乗り方や年式でもかなり 変わってくるとおもいます。 上記のヤマハXJR1300の燃費の データは、2001年式のバイクのものです。 199... xjr1300yamaha 2008-10-27T00:02:52+09:00 XJR 中古バイク 燃費 エンジン ビキニカウル プラグ交換 HID だいたい街乗りで14km/リットルぐらいです。
また、高速走行での燃費は、
16km/リットルくらいです。
燃費は乗り方や年式でもかなり
変わってくるとおもいます。

上記のヤマハXJR1300の燃費の
データは、2001年式のバイクのものです。
1998年式 のバイクのユーザーによると、
だいたい街乗り燃費で、7km/リットルぐらいだそうです。
また、高速燃費の場合は、
だいたい10km/リットル程度だそうです。

ただ、YAMAHA XJR1300購入の動機は、
燃費面ではなく、たたずんでいる
美しいフォルムと答える人も多いです。
また、その気になれば走れることもできるが、
乗り易いバイクであるという点も
人気の秘密です。

なので、YAMAHA XJR1300の短所といえば、
燃費になるかと思います。
現在原油高で、バイクだけでなく車に乗っている
人もできるだけ、低燃費のものを
欲しがっているかと思います。

ヤマハXJR1300は、燃費の面で言えば、弱点です。
しかし、燃費のことを考慮にいれても、
フォルムや乗り心地がいいので、好きな人は
満足できるバイクです。
燃費面で、例えば、毎日走るならけっこうつらいものも
ありますが、月１～２回程度の
ツーリングで乗るくらいなら、
心配する必要もないかなと思います。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865700.html YAMAHA XJR400R/1200/1300のタペット音が 気になるというライダーの話を時々聞きます。 タペット音とは、基本的に エンジンのバルブシステムの ガタから発生するあの 「カチカチ」「カチャカチャ」という音です。 YAMAHA XJRのあの「カチカチ」 「カチャカチャ」と... xjr1300yamaha 2008-09-27T00:00:12+09:00 ヤマハXJR カスタム 改造 タペット音 メンテナンス エンジンオイル 気になるというライダーの話を時々聞きます。
タペット音とは、基本的に
エンジンのバルブシステムの
ガタから発生するあの
「カチカチ」「カチャカチャ」という音です。

YAMAHA XJRのあの「カチカチ」
「カチャカチャ」というタペット音は、
運転していると気になりますよね。
ただ、ヤマハのバイクは、
伝統的な傾向として
タペット音が大きいというところがあります。

なので、バイクショップの店員さんなどに
相談しても、まだまだ大丈夫といわれることが
多いです。
YAMAHA XJRのあの「カチカチ」
「カチャカチャ」というタペット音は、
完全に直すつもりならば、
エンジンのすみずみまで調整する必要がでてきます。

YAMAHA XJRのあの「カチカチ」
「カチャカチャ」というタペット音が
どうしても気になるのであれば、
オーバーホールするのもありかと思います。
オーバーホールとは、分解整備の意味です。

ただ、一般的にYAMAHA XJR400R/1200/1300だけでなく、
ヤマハのバイクはタペット音がいくらかは
あるのが普通なので、修理しないと、
エンジンに悪影響がでるということはないようです。
車と異なり、バイクはエンジンが丸出しなので、
タペット音もたとえ小さくても、
聞こえはじめたら気になるのが人情というものでしょうが、
基本的に心配の必要はありません。
タペット音もバイク乗りの醍醐味と
割り切るといいかもしれませんね。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865669.html フルカスタムしたヤマハXJR400・1200・1300を 時々、ヤフーオークションなどでみかけますが、 すごいですね。 一体どれくらい、お金がかかったんだろうかと 思ってしまいます。 ヤマハXJR400・1200・1300をフルカスタムしようと 思ったら、マフラー、サスペンション... xjr1300yamaha 2008-09-20T00:02:00+09:00 XJR 族車 フルカスタム 三段シート リコール クラッチ ヘッドライト 時々、ヤフーオークションなどでみかけますが、
すごいですね。
一体どれくらい、お金がかかったんだろうかと
思ってしまいます。

ヤマハXJR400・1200・1300をフルカスタムしようと
思ったら、マフラー、サスペンション、バンク・ステップ、
カムシャフト、シートカウル、フェンダー、ハンドル、
ビキニカウル、三段シート、プラグ、クラッチ、
キャブレター、ウィンカー、タンデムバー、タイヤ、
ダイノジェット、プラズマブースター、塗装など
様々思いつくだけでもたくさんあります。

個人的には、YAMAHA XJR400・1200・1300を
フルカスタムするのは、経済的にも
困難かと思いますが、
マフラーやサスペンション、バンク・ステップ、
ビキニカウルくらいはなんとか
カスタム改造したいところですね。
ヤマハＸＪＲにビキニカウルを
取り付けたら、見た目はすっかり変わります。

なんかYAMAHA XJRとは全く違うバイクに
カスタム改造されたみたいでグ～です。
YAMAHAのペケジェイアール1300に対応の
ブリッツェン ビキニカウルをつけると、
価格\41,475ですが、フルカスタムとまでは
いきませんが優雅な曲線を取り入れた
造形デザインでかなりのイメージチェンジが
可能です。

ビキニカウルをつけてバイクをカスタムすると
機能的にも防風効果があるので、
それもよいところです。
バイクに乗りながら手をかざすと
ビキニカウルの防風効果は実感できます。
でも、ビキニカウルやマフラーだけでなく、
フルカスタムにもチャレンジしたいですね。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865611.html ヤマハXJR1300のマフラーは、 SP忠男 スーパーコンバットMPバージョンや モリワキ　チタンカーボンマフラーもいいですが、 ノジマ　ファサームPROチタンも なかなかいいのでカスタム改造におすすめです。 ノジマのファサームPROチタン XJR1300は、 ツーリング仲間内... xjr1300yamaha 2008-09-13T00:03:17+09:00 XJR パーツ キャブ タンデムバー マフラー セパレートハンドル SP忠男 スーパーコンバットMPバージョンや
モリワキ　チタンカーボンマフラーもいいですが、
ノジマ　ファサームPROチタンも
なかなかいいのでカスタム改造におすすめです。

ノジマのファサームPROチタン XJR1300は、
ツーリング仲間内でも一番良い音が
するマフラーだと思います。
ノジマのファサームPROは、
チタン製のマフラーで、
3.2kg位なのでかなり軽いです。

ノジマのファサームPROチタンは、
曲線といい焼け色といい申し分なく最高で、
ルックスも大変きれいなマフラーです。
また、ノジマのファサームPROチタンは、
センタースタンド、タンデム、オイル交換も
OKでバンク角もなかなか深いマフラーです。

また、ヤマハXJR400Rのマフラーなら、
ＳＰ忠男スーパーコンバットTypeGもおすすめです。
ＳＰ忠男のマフラー、スーパーコンバットTypeGは、
とにかくルックス申し分なくかっこいい
カスタム改造にはもってこいのパーツです。
ＳＰ忠男のマフラー、
スーパーコンバットTypeGの
１３０φのサイレンサーはとにかく迫力が
他のメーカーのものとは違います。

YAMAHA XJR400Rのマフラー、
ＳＰ忠男スーパーコンバットTypeG は、
太すぎると言う方もいますが、
たとえば、高回転での盛り上がりは、
最高の臨場感があります。
ＳＰ忠男のマフラー、
スーパーコンバットは、回せば回す程
いくらでもパワーが出てくるパーツです。

ＳＰ忠男のスーパーコンバットTypeGの
音質は、４０００回転を区切りにして、
高回転ではドライでレーシーな音、
低回転では図太く低く音がするマフラーです。

ＳＰ忠男のマフラー、スーパーコンバットは、
レッドまで引っ張った際の吸気音と排気音が
抜群のＦＣＲファンネル仕様としているため
とは正に最高のパーツです。
XXJRのパーツ]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865592.html ヤマハXJRは、 族車としても よく見かけますね。 そのほかに、族車としてよく見かけるのが、 るのはゼファーやＲＺなどです。 特に、私の近所では、 KAWASAKIゼファーも多いような気がします。 とにかく、多くの族車は、 ヤマハXJRやKAWASAKIゼファーなどの ネイキ... xjr1300yamaha 2008-09-06T00:02:04+09:00 XJR 族車 フルカスタム 三段シート リコール クラッチ ヘッドライト よく見かけますね。
そのほかに、族車としてよく見かけるのが、
るのはゼファーやＲＺなどです。
特に、私の近所では、
KAWASAKIゼファーも多いような気がします。

とにかく、多くの族車は、
ヤマハXJRやKAWASAKIゼファーなどの
ネイキッドタイプを
カスタム改造して乗っていることが
ほとんどです。

ヤマハXJRやKAWASAKIゼファー、ＲＺなどの
ネイキッドタイプのバイクでも
族車のようにカスタム改造せず、
普通に乗っていれば族系と
間違われることはまずありません。

暴走族の族車バイク条件を
挙げてみると、空冷で
４００ccで、基本的に４気筒が多いです。
例外として250ccのホークなども
族車として人気がありますが、
最も重要なのは、ふかしたとき（シナリ）に
どれだけよいコールをきれるのかという点が
ポイントです。

そうなると、族車として、カワサキ ゼファーや
YAMAHA XJRが浮かび上がってきます。
その他の族車バイクとして、
ＦＸ、ＧＳ、ＣＢＸ、ホークなども人気が
ありますね。
これらのバイクは、シナリをしていても
低音のいいシナリがあって、
あまり甲高い音になりません。

特にホークは独特のシナリが
あるので、族車としても人気があります。
ちなみに、ホークがバブと呼ばれるのは、
シナリ音がバブバブバブとなる為です。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865487.html ヤマハXJRを中古バイクで探している方も 多いかと思います。 中古バイクの場合、走行距離や 年式、車検がついているもの、 傷があるかないか、事故車であるなしで、 だいぶん価格も変わってきます。 また、バイクショップや店舗の アフターサービスでも価格は 違っ... xjr1300yamaha 2008-08-23T00:04:19+09:00 XJR 中古バイク 燃費 エンジン ビキニカウル プラグ交換 HID 多いかと思います。
中古バイクの場合、走行距離や
年式、車検がついているもの、
傷があるかないか、事故車であるなしで、
だいぶん価格も変わってきます。

また、バイクショップや店舗の
アフターサービスでも価格は
違ってきます。
たとえば、レッドバロンのような
バイクショップは、中古バイクでも
値段は、一見すると他の店舗よりは高めのような
感じもします。

しかし、レッドバロンは、
アフターサービスが充実しているので、
特にバイク初心者で、中古バイクを
探している方などにはおすすめです。
レッドバロンではありませんが、
ネットで、YAMAHA XJR400Rの
中古バイクの情報を見てみると、
年式 2005年で、走行距離7,801Km、
車検 H21/1のもので、車体価格が
\438,900くらいです。

また、ヤマハXJR1300の中古バイクは、
年式2001年で、走行距離17,655Km、
受渡の車検で、車体価格 \698,000位で
あります。
初心者の方がヤマハXJRを中古バイクで探す場合、
あまり激安のものを探しもとめる
あまり、メンテナンスが行き届いていないような
ものをつかむのは気をつけてください。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865459.html パーツをカスタム改造することで、 ヤマハXJR1200/1300/400を ワンランク高いものにするのも いいですね。 こだわりのワンオフパーツを使った 質感の高いヤマハXJR1200/1300/400に カスタム改造することで 愛するバイクもみちがえるように変化します。 たとえば... xjr1300yamaha 2008-08-16T00:05:00+09:00 XJR パーツ キャブ タンデムバー マフラー セパレートハンドル ヤマハXJR1200/1300/400を
ワンランク高いものにするのも
いいですね。

こだわりのワンオフパーツを使った
質感の高いヤマハXJR1200/1300/400に
カスタム改造することで
愛するバイクもみちがえるように変化します。

たとえば、ヤマハXJR1300を
カスタムするなら、マフラーはぜひ
交換したいところです。
モリワキのチタンカーボンマフラーは、
おすすめのパーツです。
価格は17万円でしたが、
実売価格は15万前後であると思います。

モリワキのチタンカーボンマフラーに
すると、まずノーマルとの重さが全然違います。
モリワキのチタンカーボンマフラーは、
パーツ交換したばかりの頃は
静かすぎる感じがします。

しかし、バイクの走行距離が伸びてくると、
なかなかいい感じの音に変化してきます。
走行距離が伸びてくると暖気の時、
ご近所に気を使う必要があるくらい
いい音になってきます。

SP忠男 スーパーコンバットMPバージョンの
マフラーもおすすめのパーツです。
YAMAHA　XJR1300用のパーツで
価格\208,000ですが、
2速でもガバ開けすると、
フロントがリフトして、
たとえ、ノーセッティングでも
ノーマルのマフラーよりも
パワー、トルクが明らかにアップします。

SP忠男 スーパーコンバットMPバージョンの
マフラーは、サイレンサが太く2本出しのデザインで、
ルックスがとにかくかっこいいパーツで、
迫力があります。
SP忠男 スーパーコンバットMPバージョンの
マフラーは、ステンレスの2本出しなので、
パーツの軽量化は期待できないとおもいがちですが、
ノーマルに比べて2／3ぐらいに改善されます。

もちろん、SP忠男 スーパーコンバットMPバージョンは、
音質もグ～で、こぶしが回りながら、
低音の効いた音がかっこいいパーツです。

YAMAHA XJRのパーツでは他に、
コワース (COERCE) ボディーパーツや
Nプロジェクト (NPROJECT) ビキニカウル ブラスター、
デイトナ 車種別ウィンカーキットやブレーキパッド、
ダブルアールズ (WRS) ステップ、
ワイズギア (ヤマハ) 純正オプション オンロード、
A-TECH (エーテック) 外装、
ラムエア (RAMAIR) MSシリーズなどが人気があります。
]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/867018.html ヤマハXJR400R/1200/1300は、 エンジンはたいへんよく回り、 クラッチのつながりもよいと評判です。 しかし、クラッチをニュートラルにした際、 時々”ゴロゴロ””ガラガラ”という 変な音がすることがあります。 ただ、ヤマハXJR400R/1200/1300に 限らずどんなバ... xjr1300yamaha 2008-08-10T00:02:55+09:00 XJR 族車 フルカスタム 三段シート リコール クラッチ ヘッドライト エンジンはたいへんよく回り、
クラッチのつながりもよいと評判です。
しかし、クラッチをニュートラルにした際、
時々”ゴロゴロ””ガラガラ”という
変な音がすることがあります。

ただ、ヤマハXJR400R/1200/1300に
限らずどんなバイクでも
長年乗ってる間にクラッチだけでなく
いろいろなパーツで様々な音が
してくるのが普通です。

ただ、特にヤマハＸＪＲ４００のエンジンは
”ガラガラガラ”音がかなりするのも
事実です。
クラッチを切ったアイドリングの際は、
排気音よりも”ガラガラガラ”音の方が
大きいくらいです。

それでもYANAHA XJRの場合は、
この変な音はたいていトラブルというわけではないので、
持病のようなものと割り切ったほうがいいかもしれません。
ただ、どうしてもバイクのことが心配であれば、
実績のある経験豊かなバイク屋さんに
見てもらうことをおすすめします。

ちなみに、YAMAHA ＸＪＲのクラッチマスターは、
サービスマニュアルによると
２年に１回のペースでオーバーホールをすすめています。
実際のところは、クラッチは、この何倍もの期間
もつものですが、使用状況によっては、違ってきます。
マスターのオーバーホールは、
バイクのクラッチが切れにくくなってきた場合
たいへん効果があります。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/864476.html ヤマハXJR400が販売されたのは、 1993年です。 XJのイメージを受け継ぎながら、 空冷最速のネイキッドバイクを目標として 開発された車種です。 ホンダ・CB400 SUPER FOURのライバルとして ヤマハXJR400はたいへん人気を集めました。 1995年には、ヤマハXJR400Rとし... xjr1300yamaha 2008-08-09T00:03:05+09:00 ヤマハXJR カスタム 改造 タペット音 メンテナンス エンジンオイル 1993年です。
XJのイメージを受け継ぎながら、
空冷最速のネイキッドバイクを目標として
開発された車種です。

ホンダ・CB400 SUPER FOURのライバルとして
ヤマハXJR400はたいへん人気を集めました。
1995年には、ヤマハXJR400Rとしてモデルチェンジが
行われ、ブレンボのフロントブレーキキャリパーや
オーリンズのリアサスペンションが採用されました。
それからも、現在までにモデルチェンジは
数年ごとに行われています。

ヤマハXJR400R-IIは、1996年に、
黒メッキマフラーやデジタルメーター、
小型風防が採用されて発売されましたが、
発売時の反応がそれほどよくなく、
今では、販売されておらず、中古車でしか
手に入れることができない珍しいバイクです。

ヤマハXJR1200が誕生したのは、1994年で、
400がデビューした次の年のことです。
1200は、レスポンスを基本としたスポーツ性の
強いたくましい走りや大排気量による
ビッグトルクを生かしたシャープな加速を
コンセプトにヤマハ（YAMAHA）で開発が行われました。

ヤマハXJR1200は、400ccの排気量が
単純にアップしたというのみではありません。
1200はFJ1200の３軸配置や空冷DOHC４バルブエンジンの
ボア・ストロークを受け継ぎながらも
ビッグネイキッドバイクとして、
ふさわしいエンジンの特性が見事に実現されています。

また、ヤマハの1200は、ワイドラジアルタイヤ、
アルミ製リヤアーム、オーリンスサスペンション、
マップ制御点火系、
TPS（スロットルポジションセンサー）採用キャブレター
などが装備されました。]]> http://xjr1300yamaha.livedoor.biz/archives/865437.html ヤマハXJRのキャブレターを 製造するのもいいですね。 キャブレター （carburetor）とは、 空気と燃料を内燃機関で混合する装置のことです。 ヤマハXJRのキャブレターを清掃するだけでも、 バイクの状態はけっこう変わります。 キャブレターの清掃の順序としては 第... xjr1300yamaha 2008-08-08T00:01:02+09:00 XJR パーツ キャブ タンデムバー マフラー セパレートハンドル 製造するのもいいですね。
キャブレター （carburetor）とは、
空気と燃料を内燃機関で混合する装置のことです。

ヤマハXJRのキャブレターを清掃するだけでも、
バイクの状態はけっこう変わります。
キャブレターの清掃の順序としては
第一にエアクリーナーのフィルターをはずします。
エアクリーナーを外してからタンクを付けます。

そして、ヤマハXJRのエンジンを軽く回しながら、
キャブレターにキャブクリーナーを吹けばOKです。
また、キャブレーターの調子が悪いとバイクの
加速にバリがでてきたりすることもあります。

キャブクリーナーの使い方は、
まず、ガソリンを満タンにしてください。
そして、YAMHA XJRのガソリンタンクの中に
一缶全部のキャブクリーナを入れます。
キャブクリーナを入れたら、そのガソリンを
一日できっちり、使いきります。
そうすれば、完全にキャブレーターの調子は
戻ります。

使用するキャブクリーナーは、
YAMAHA純正のスーパー・キャブクリーナーが
おすすめです。
YAMAHA純正のスーパー・キャブクリーナーを利用して
キャブレターのオーバーホールを
行っているライダーは多いです。

一般的には、手間をかけて、
ヤマハXJRのキャブレターを分解して
クリーナーの原液に浸した状態で、
クリーニングした後に組み付けをします。
キャブクリーナーの説明では、
ガソリンで原液を割ってミックスしたものを
つけて数時間おいた後、
エンジンをかけてもＯＫみたいです]]>