XJR改造カスタム

ヤマハXJR400が販売されたのは、
1993年です。
XJのイメージを受け継ぎながら、
空冷最速のネイキッドバイクを目標として
開発された車種です。

ホンダ・CB400 SUPER FOURのライバルとして
ヤマハXJR400はたいへん人気を集めました。
1995年には、ヤマハXJR400Rとしてモデルチェンジが
行われ、ブレンボのフロントブレーキキャリパーや
オーリンズのリアサスペンションが採用されました。
それからも、現在までにモデルチェンジは
数年ごとに行われています。

ヤマハXJR400R-IIは、1996年に、
黒メッキマフラーやデジタルメーター、
小型風防が採用されて発売されましたが、
発売時の反応がそれほどよくなく、
今では、販売されておらず、中古車でしか
手に入れることができない珍しいバイクです。

ヤマハXJR1200が誕生したのは、1994年で、
400がデビューした次の年のことです。
1200は、レスポンスを基本としたスポーツ性の
強いたくましい走りや大排気量による
ビッグトルクを生かしたシャープな加速を
コンセプトにヤマハ（YAMAHA）で開発が行われました。

ヤマハXJR1200は、400ccの排気量が
単純にアップしたというのみではありません。
1200はFJ1200の３軸配置や空冷DOHC４バルブエンジンの
ボア・ストロークを受け継ぎながらも
ビッグネイキッドバイクとして、
ふさわしいエンジンの特性が見事に実現されています。

また、ヤマハの1200は、ワイドラジアルタイヤ、
アルミ製リヤアーム、オーリンスサスペンション、
マップ制御点火系、
TPS（スロットルポジションセンサー）採用キャブレター
などが装備されました。